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Las distintas variantes de cajas automáticas:

Las cajas automáticas se dividen en tres grandes clases: las cajas de cambios automáticas convencionales, las cajas de cambios robotizadas de disco de embrague simple o de doble embrague, y las cajas de cambio de variación continua. Cada modelo tiene sus defectos y sus ventajas. 

  • Las CCA: las cajas de cambios automáticos tradicionales no tienen embrague, pero sí un convertidor de par. La caja de cambios va asociada a un mando hidráulico. Estos dos elementos van a gestionar conjuntamente las distintas relaciones según la velocidad del vehículo, la presión ejercitada en el pedal del acelerador, el modo de conducción activado (deportivo, ecológico, montaña, etc.) y muchos otros parámetros. Esta tecnología se encuentra especialmente en las cajas EAT6 y EAT8, montadas en muchos modelos como el Peugeot 308 y el Peugeot 3008, DS 7 Crossback o el Opel Grandland X, entre otros.
  • Las cajas de cambios robotizadas: de doble embrague, estas cajas son igual de eficientes que las cajas automáticas tradicionales, con maniobras de cambio ultrarrápidas, muy valoradas en los coches con alto rendimiento. ¿Cómo funcionan? Van asociadas a dos embragues. Uno se encarga de las marchas pares (2, 4, 6) y el otro de las impares (1, 3, 5). De hecho, cuando una marcha está engranada, la siguiente o anterior (según las necesidades) se queda pre-engranada. No se perciben tiempos de transición, ni hay variaciones de régimen súbitas, para un consumo optimizado. Estas cajas robotizadas se denominan EDC en Renault y DSG en Volkswagen.
  • Las cajas de velocidades de transmisión continua: también denominadas CVT (Continuously Variable Transmission), estas cajas no tienen relaciones fijas, sino un variador; por lo que los cambios de marchas no se engranan como en una caja tradicional. Cuentan con una tecnología simplificada, pero menos eficiente, que afecta al confort y al placer de conducir, con una impresión de patinado permanente. Suelen estar montadas en vehículos de poca cilindrada o vehículos de marca japonesa como Toyota, Honda o Nissan. 

Automático de segunda mano

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Citroën C4 Picasso PureTech 130 S&S 6v Feel

  • 77 262 km
  • Gasolina
  • 03-2016
  • Manual

PRECIO AL CONTADO 13.490 €

NEDC
Mixto 5.0 l/100 km
CO2 mixto 115 g/km
PRECIO FINANCIADO 12.490 €

Citroën C4 Picasso PureTech 96KW (130CV) S&S 6v EAT6 Feel

  • 61 265 km
  • Gasolina
  • 11-2017
  • Automático

PRECIO AL CONTADO 15.595 €

NEDC
Mixto 5.1 l/100 km
CO2 mixto 115 g/km
PRECIO FINANCIADO 15.595 €

Citroën C4 Grand SpaceTourer Citroën C4 Grand SpaceTourer GRAND C4 SPACETOURER PureTech 96KW (130CV) S&S 6v Feel GRAND C4 SPACETOURER PureTech 96KW (130CV) S&S 6v Feel

  • 18 918 km
  • Gasolina
  • 04-2022
  • Manual

PRECIO DE VENTA 22.800 €

WLTP
Mixto 6.2 l/100 km
CO2 mixto 141 g/km

Citroën C4 Grand SpaceTourer Citroën C4 Grand SpaceTourer GRAND C4 SPACETOURER BlueHDi 96KW (130CV) EAT8 Shine Pack GRAND C4 SPACETOURER BlueHDi 96KW (130CV) EAT8 Shine Pack

  • 55 561 km
  • Diésel
  • 06-2022
  • Automático

PRECIO AL CONTADO 23.400 €

WLTP
Mixto 5.2 l/100 km
CO2 mixto 138 g/km
PRECIO FINANCIADO 21.900 €

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